世界汽车工业前景黯淡 汽车工业, 前景, 世界

【究必版翻】

全球经济发展趋缓,信贷危机全面扩散,汽车行业的主要厂商因此大幅下调全年利润目标.预发裁员通知,并敦促政府加大扶持力度。

　　由于日元汇率走强,日本汽车制造商马自达公司和三菱公司不得不于今天大幅下调了全年利润目标,而步履维艰的美国汽车制造商指望 美国 政府能下拨上百亿美元,帮助它们脱离困境。

　　各大跨国公司中,唯一保持利润增长的是德国大众。

　　美国6个州的州长恳请联邦政府迅速采取行动,向美国汽车业注入上百亿美元资金。 美国 汽车业9月份的销售业绩下滑至15年来的新低。

　　各大汽车制造商的管理层也对全球汽车工业的现状表示担忧。

　　马自达公司的季度经营利润下降了1/5,此后马自达出人意料地大幅降低了收入预期。三菱公司也调低了收入预期。

　　大众汽车是世界第三大汽车制造企业,位居丰田和通用汽车公司之后。大众认为其2008年的经营利润仍将出现增长。大众利用汇率套期保值,抵消了利润缩水,在第三季度实现了收入大幅增长。

　　德国汽车零部件供应商大陆公司总裁卡尔一托马斯·诺伊曼说,上个季度他亲历了市场全面急速滑坡。

　　他说:“这一趋势可能会继续恶化,持续到2009年。”

　　不少主要汽车零部件供应商均表示损失惨重,而美国汽车经销商组织也报告说,收入出现了大幅下降。

　　格兰特·桑顿国际财务公司的一项研究表明,如果美国通用汽车公司和克莱斯勒公司实现合并,至少会有4家工厂关停。

　　【德国之声电台网站10月29日报道】题:德国汽车猛踩刹车

　　汽车制造商戴姆勒公司决定给在德国的15万名员工放一个圣诞长假,宝马公司在莱比锡的生产线本周停止运行,欧宝在波鸿和爱森纳赫的工厂也开始停产。而位于科隆的福特工厂也宣布将缩短工时。

一向被看作标兵行业的德国汽车工业陷入危机之中,而金融危机则起到了催化剂的作用,使得该行业中早已存在的一些问题逐渐显现。

　　呈现在人们眼前的危机场景如同经典教科书中所描绘的那样:首先是销量滑坡,然后是利润锐减,紧接着投资被撤回,最后生产被迫中止。最近一个时期以来,这样的消息几乎每天都有。

　　尽管汽车工业在过去几十年间已经经历过一些困难阶段,但这次的危机显然是最严重的。位于班贝格的汽车经济研究所专家迈尼希认为:“由于严重的金融危机已经在世界范围内波及到汽车工业,因此我们很难想像在2010年或者2011年之前情况会有所好转。”