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标题: 重点关注特锐德等三股 [打印本页]

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:57 标题: 重点关注特锐德等三股

重点关注特锐德等三股

昨天，因生产高铁刹车片而连续三天股价上涨的博深工具(002282)披露，目前公司尚未有高速列车刹车闸片产品投产，其股价才开始降温。这只是高铁板块炙热的一个代表，财汇数据显示，这波行情中高铁板块相关的20多只个股，除了辉煌科技外，其余涨幅全部超过大盘，晋亿实业、南方汇通和晋西车轴等涨幅超过同期大盘30%以上。由于国内外高铁建设正酣，高铁板块被广泛看好。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:58

全球高铁建设方兴未艾

据悉，中国在时速超过350公里的高速铁路技术领域处于世界领先地位。中国已成为世界上高铁运营速度最高、里程最长、系统技术最为完整的国家。随着境内外高铁规划的不断出台，兔年伊始高铁概念股继续给力，成为资本市场明星板块，未受铁道部高层人事变动的影响。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:58

世界范围内新一轮高铁建设热潮正在展开，目前中国已与美国、巴西、俄罗斯、白俄罗斯、阿联酋、伊朗等签订了铁路建设合作意向。部分券商测算，到2015年中国运营的高铁将超过1.6万公里，到2020年达到2万公里。海外媒体估计，2020年前海外高铁投资将超过8000亿美元，带动其他产业创造的市场规模7万亿美元。从2010年下半年开始，包括铁道部、南车、北车等不断释放出海外高铁市场启动的信号，给投资者增添了买入理由。如今年1月，中国铁道部与美国通用电气公司(GE公司)在华盛顿签署高速铁路动车组技术转让备忘录，支持中国南车与GE公司在美成立合资公司共同进军美国高铁市场。随后有关中国将参与美国加州、英国和伊朗高铁项目的消息在市场上流传。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:58

中国高铁海外建设项目的剧增，还带动了中国特种航运的兴旺。中远航运今年初配股的募资投向中，就包括10艘多用途船，这些船只专门为中国出口的高铁和机车项目量身订造。中远航运方面表示，快速增长的中国高铁海外市场将成为公司未来增长点。中远航运也因沾上高铁概念而受追捧。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:58

不同公司受益程度不同

尽管中国高铁迎来全球时代，但目前除了晋亿实业、时代新材等一些细分领域龙头拥有全部或部分进入海外市场的认证，很多为高铁提供关键部件的上市公司尚未获得进入海外市场的相关资质，因此，这些公司究竟能从这个市场中分得多少份额仍是未知数。不少公司股价被提前炒作，如博深工具。2011年1月5日，博深工具取得“一种高速列车刹车片及制备方法”的发明专利，股价开始表现。但该公司表示，目前公司拥有300公里/小时以下高速铁路车辆刹车闸片的生产技术，正在研制300公里/小时以上高速铁路车辆刹车闸片，尚未有高速列车刹车闸片产品投产。产品能否研制成功具有一定的风险，研制和试制产品所需的时间也不能确定，即使将来能够成功开发出高速列车刹车闸片产品，该产品能否进入中国高铁市场，还取决于高速铁路车辆刹车闸片的国产化进程、公司产品的技术成熟程度、市场准入等诸多因素，具有较大的不确定性。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:58

但晋亿实业由于在铁道部高铁扣件的主要供应商中排名第二，生产的高铁扣件占有铁道部招标份额的24%至25%，仅次于德国福斯罗的30%，仍被业内人士看好。光大证券分析师陆洲认为，虽然前期板块涨幅不小，但是无论从估值还是行业前景来说，中国南车、中国北车、太原重工、中鼎股份、博深工具等仍具有配置价值。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

特锐德(300001)

国内高铁箱变龙头厂商，2010年约占高铁市场份额50%。由于高铁安全性要求较严、进入门槛较高，高铁领域箱变的竞争对手较弱，因此未来该公司在高铁箱变市场的主导性地位不会被撼动。目前公司订单饱满，去年前三季度公司签订订单总额达到5.9亿元，同比增长近100%。还有，该股自创业板上市以来尚未有过大比例送转，这次年报值得预期(净利润已预增近四成).

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

在二级市场上，该股上市以来一度表现平平，并未有其他创业板新股那样有过持续爆炒行情。在去年2月初、7月初和9月底于30元一线三次探明其长线底部后，呈现震荡上行态势，目前其半年线正翘头往上，对其中线股价形成强支撑，1月25日震荡低点37.20元并未触及其半年线就反身而上。逢低可参与。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

●中国南车(601766)

铁路装备行业的龙头。目前在手订单超1000亿，其中动车组订单高达530亿，地铁城轨车辆150亿，机车210亿，此外其合营公司BST还有320亿元动车组订单。随着高铁建设的全面铺开，订单还将延续高增长。而且，海外市场已成为公司未来布局的重点，而铁路装备高端技术跨行业扩散所衍生的风电、电动汽车等新产业则将成为公司未来投资的第二个重点。预计该公司的业绩增长将进一步提速。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

该股自上市以来，因低价优势而倍受青睐，在资金不断介入之下，股价形成震荡上涨态势。又于去年9月初借突破“多均线束”的势头，形成45度倾角上升通道，并不断爆出大成交量水平。近日虽有调整，但幅度浅、筹码稳。中线仍可持仓，10周均线附近可低吸。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

●中铁二局(600528)

包括高铁在内，公司新增订单饱满，去年铁路合同大幅增加是推升总合同额快速增长的主要原因。受益于2010年开始西部地区铁路基建的建设提速，2010年公司铁路项目中标16项，合同金额339.3亿元，同比增长57%，远远高于非铁路领域17%左右的增速水平。从2010年公司新签合同的行业构成看，铁路领域的占比为65%，较2009年的占比水平大幅提高了13个百分点。 “十二五”期间，公司仍将持续受益于西部地区铁路建设高峰，新签合同额可望保持30%的年均增速。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

在二级市场上，经多时低位箱体运行以后，该股以1月9日中阳上攻为标志，以成交量逐步放大为配合，以5日均线和10日均线为依托，形成了稳健的上涨趋势，MACD等指标亦走势良好。建议继续持仓待涨。

作者: 【究必版翻】 时间: 2011-2-20 09:59

重点关注特锐德等三股

昨天，因生产高铁刹车片而连续三天股价上涨的博深工具(002282)披露，目前公司尚未有高速列车刹车闸片产品投产，其股价才开始降温。这只是高铁板块炙热的一个代表，财汇数据显示，这波行情中高铁板块相关的20多只个股，除了辉煌科技外，其余涨幅全部超过大盘，晋亿实业、南方汇通和晋西车轴等涨幅超过同期大盘30%以上。由于国内外高铁建设正酣，高铁板块被广泛看好。

全球高铁建设方兴未艾

据悉，中国在时速超过350公里的高速铁路技术领域处于世界领先地位。中国已成为世界上高铁运营速度最高、里程最长、系统技术最为完整的国家。随着境内外高铁规划的不断出台，兔年伊始高铁概念股继续给力，成为资本市场明星板块，未受铁道部高层人事变动的影响。

世界范围内新一轮高铁建设热潮正在展开，目前中国已与美国、巴西、俄罗斯、白俄罗斯、阿联酋、伊朗等签订了铁路建设合作意向。部分券商测算，到2015年中国运营的高铁将超过1.6万公里，到2020年达到2万公里。海外媒体估计，2020年前海外高铁投资将超过8000亿美元，带动其他产业创造的市场规模7万亿美元。从2010年下半年开始，包括铁道部、南车、北车等不断释放出海外高铁市场启动的信号，给投资者增添了买入理由。如今年1月，中国铁道部与美国通用电气公司(GE公司)在华盛顿签署高速铁路动车组技术转让备忘录，支持中国南车与GE公司在美成立合资公司共同进军美国高铁市场。随后有关中国将参与美国加州、英国和伊朗高铁项目的消息在市场上流传。

中国高铁海外建设项目的剧增，还带动了中国特种航运的兴旺。中远航运今年初配股的募资投向中，就包括10艘多用途船，这些船只专门为中国出口的高铁和机车项目量身订造。中远航运方面表示，快速增长的中国高铁海外市场将成为公司未来增长点。中远航运也因沾上高铁概念而受追捧。

不同公司受益程度不同

尽管中国高铁迎来全球时代，但目前除了晋亿实业、时代新材等一些细分领域龙头拥有全部或部分进入海外市场的认证，很多为高铁提供关键部件的上市公司尚未获得进入海外市场的相关资质，因此，这些公司究竟能从这个市场中分得多少份额仍是未知数。不少公司股价被提前炒作，如博深工具。2011年1月5日，博深工具取得“一种高速列车刹车片及制备方法”的发明专利，股价开始表现。但该公司表示，目前公司拥有300公里/小时以下高速铁路车辆刹车闸片的生产技术，正在研制300公里/小时以上高速铁路车辆刹车闸片，尚未有高速列车刹车闸片产品投产。产品能否研制成功具有一定的风险，研制和试制产品所需的时间也不能确定，即使将来能够成功开发出高速列车刹车闸片产品，该产品能否进入中国高铁市场，还取决于高速铁路车辆刹车闸片的国产化进程、公司产品的技术成熟程度、市场准入等诸多因素，具有较大的不确定性。

但晋亿实业由于在铁道部高铁扣件的主要供应商中排名第二，生产的高铁扣件占有铁道部招标份额的24%至25%，仅次于德国福斯罗的30%，仍被业内人士看好。光大证券分析师陆洲认为，虽然前期板块涨幅不小，但是无论从估值还是行业前景来说，中国南车、中国北车、太原重工、中鼎股份、博深工具等仍具有配置价值。

●特锐德(300001)

国内高铁箱变龙头厂商，2010年约占高铁市场份额50%。由于高铁安全性要求较严、进入门槛较高，高铁领域箱变的竞争对手较弱，因此未来该公司在高铁箱变市场的主导性地位不会被撼动。目前公司订单饱满，去年前三季度公司签订订单总额达到5.9亿元，同比增长近100%。还有，该股自创业板上市以来尚未有过大比例送转，这次年报值得预期(净利润已预增近四成).

在二级市场上，该股上市以来一度表现平平，并未有其他创业板新股那样有过持续爆炒行情。在去年2月初、7月初和9月底于30元一线三次探明其长线底部后，呈现震荡上行态势，目前其半年线正翘头往上，对其中线股价形成强支撑，1月25日震荡低点37.20元并未触及其半年线就反身而上。逢低可参与。

●中国南车(601766)

铁路装备行业的龙头。目前在手订单超1000亿，其中动车组订单高达530亿，地铁城轨车辆150亿，机车210亿，此外其合营公司BST还有320亿元动车组订单。随着高铁建设的全面铺开，订单还将延续高增长。而且，海外市场已成为公司未来布局的重点，而铁路装备高端技术跨行业扩散所衍生的风电、电动汽车等新产业则将成为公司未来投资的第二个重点。预计该公司的业绩增长将进一步提速。

该股自上市以来，因低价优势而倍受青睐，在资金不断介入之下，股价形成震荡上涨态势。又于去年9月初借突破“多均线束”的势头，形成45度倾角上升通道，并不断爆出大成交量水平。近日虽有调整，但幅度浅、筹码稳。中线仍可持仓，10周均线附近可低吸。

●中铁二局(600528)

包括高铁在内，公司新增订单饱满，去年铁路合同大幅增加是推升总合同额快速增长的主要原因。受益于2010年开始西部地区铁路基建的建设提速，2010年公司铁路项目中标16项，合同金额339.3亿元，同比增长57%，远远高于非铁路领域17%左右的增速水平。从2010年公司新签合同的行业构成看，铁路领域的占比为65%，较2009年的占比水平大幅提高了13个百分点。 “十二五”期间，公司仍将持续受益于西部地区铁路建设高峰，新签合同额可望保持30%的年均增速。

在二级市场上，经多时低位箱体运行以后，该股以1月9日中阳上攻为标志，以成交量逐步放大为配合，以5日均线和10日均线为依托，形成了稳健的上涨趋势，MACD等指标亦走势良好。建议继续持仓待涨。

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