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标题: 帕萨特坠江，巡逻艇未救援，女司机溺亡（对比美国客机坠江救援） [打印本页]

作者: 狼图腾 时间: 2009-2-5 14:17 标题: 帕萨特坠江，巡逻艇未救援，女司机溺亡（对比美国客机坠江救援）

青年报2月4日报道 1月31日，本报报道了《帕萨特轮渡上坠江女司机溺亡》的消息。事发至今，该事件一直被各网友发帖热议。有网友上传了轿车沉江过程的视频，随之有人质疑海事巡逻艇救助不力;更多的网友则议论面临此类处境时正确的逃生方法。面对网友的质疑，上海海事局宝山海事处昨天作出回应表示，现场状况缺乏下水营救条件。网友质疑：巡逻艇未采取行动这几天，一段名为“轿车沉江”的视频在各大网站论坛引发了热议。很多网友都发帖质疑巡逻艇就在轿车下沉位置的附近，却为何没有采取行动。记者在土豆网上看见，该视频一共持续有1分25秒时间。首先映入眼帘的是一辆黑色轿车的半截车尾露在江面上，大约23秒后，镜头切换到附近的海事巡逻艇上;32秒后，镜头又切回轿车沉江画面;约45秒钟时，镜头再次切换到巡逻艇，穿着橘黄色救生服的船员站在艇上，貌似未有任何营救动静。镜头在轿车与巡逻艇间来回转换，在视频播放到1分23秒时，原本依稀可见的后车门窗已经完全被江水淹没。在其他网站各论坛，更多网友则是直接质问：海事巡逻艇上有缆绳，船员也有救生衣，“只要把缆绳套在轿车后轮上拉起来，他们就可以救这名女司机一命，可他们却未采取任何救援行动”。海事部门：缺乏下水营救条件面对此类质疑，上海海事局宝山海事处相关负责人昨天向本报记者表示，实施现场营救缺乏条件。该负责人告诉记者，海事巡逻艇的主要职责是负责水上交通的组织与水上秩序的维护。事发时，虽然海事巡逻艇在轿车下沉处附近，但巡逻艇上只有两名船员。一人开船，一人负责机舱各类事务。 “当时江面上的风浪比较大，轿车在下沉过程中，顺水流漂了100米远。我们的船员跳下去，救车肯定不现实，救人自己也可能被水冲走。尽管他穿着救生服，但毕竟不是潜水衣，也没有配备氧气瓶。”他解释说，“该船员在船上并不是未采取行动，而是一直在跟专业营救部门保持联络，等待救援。” 这位负责人还表示，之所以没有将巡逻艇开到轿车下沉处附近展开营救，是因为担心风力的作用以及巡逻艇的螺旋桨掀起的涌浪，反而加速轿车的下沉，所以始终与轿车保持着一定的距离。“如果当时那位女司机能够浮出水面，那么巡逻艇就能立即靠上前进行援救。” 对于巡逻艇不能上前援救的说法，仍有网友提出质疑说，巡逻艇的螺旋桨较小，又装在船尾，完全可以慢慢将巡逻艇的船头开近轿车下沉处实施营救。该负责人则回应称，受风力和水流的影响，巡逻艇船头不可能控制得那样准确。如果操作失误，也会加速轿车下沉。亡羊补牢亚通决定加高渡轮护栏在事发当日，记者在现场看见，崇明2号车客轮船船头是有挡板的，船尾则只有距离地面警示线20厘米左右高的钢制护栏。事发处正是在车客轮船船尾。尽管客轮渡所属的上海亚通股份有限公司工作人员说，根据安检要求，并没有在此处设置安全护栏的规定，但公司负责人范本孝表示，目前已将该护栏的高度加高至距地面50厘米。“其实护栏过高，对于有些技术不太熟练的小型轿车车主而言，可能会因此刮伤轿车的底盘。但1月30日这个事件发生后，我们相当重视该问题。先临时加高了护栏的高度，接下来还会采取更加严密的措施，可能会加设立柱、链条或挡板。” -------------------------------- 从最后一个离开飞机的美国机长说起 1月15日，美国航空公司1549航班在美东时间下午从纽约拉瓜迪亚机场起飞后遭遇鸟群撞击，迫降在冰冷的哈德逊河上。155名乘客和机组人员全部获救，飞机完好无缺，堪称航空史上的奇迹。美国媒体称“哈德逊河奇迹”感动了千千万万的美国人和全球的无数人们。布什总统和当选总统奥巴马都致电赞扬沙林伯格机长，纽约市政府赠市钥匙给机长沙林伯格以表彰他的英雄行为。机长沙林伯格Chesley B Sullenberger, 现年57岁，前美国空军战斗机驾驶员，持有两个硕士学位。是美国航空公司具有29年资历的资深机长。曾创办“安全可靠方式”顾问公司，担任地方航空飞行安全委员会主席等职务。沙林伯格机长在飞机遇到鸟类撞击引擎故障后，沉着冷静要求旅客做好水上迫降的准备，然后以极精湛的技术，“英勇而优雅”（graceful奥巴马语）地把飞机安全地迫降在哈德逊河上。当救援人赶来救出旅客后，沙林伯格机长在机舱里来回走了两遍，确认所有的乘客全部被救起后，才最后一个离开飞机。这就是西方社会法律和道德规范中的信托责任（fiduciary duty）的作用，机长必须最后一个离开飞机。信托责任意味着，一个人选择了某种职业，在这种岗位上，就必须有看护他人利益的责任，如果一个人为了自身的利益，（无论其出于多么合乎人性的本能，）而违背这种信托责任，那么就一定会受到法律追究或者社会道德的谴责。法律自有条款规定，而社会道德的谴责由何而来？无庸讳言，美国社会也有人类社会都有的负面现象，抢劫杀人吸毒强奸等等，那是人性恶的一面。但是就普通美国人来说，美国的道德水准是很高的，这很大的原因来自美国人的宗教信仰。美国开国总统华盛顿曾经说：在导致昌明政治的各种国民性格中，宗教和道德是不可或缺的支柱......我们应当告诫自己不要幻想，认为道德没有宗教也能维持，尽管良好的教育对于特殊结构的意识可能有所影响，但是根据理智和经验，不容我们期望在排除宗教原则的情况下，国民道德仍能普遍存在。根据资料，美国是世界上最具宗教意识的国家。美国开国至今43任总统全部都相信上帝，除4位宗教信仰相对淡漠以外，其余39位（包括现任总统布什）都是虔诚的基督徒，当选总统奥巴马也不例外。同样美国国会议员基督徒比例也超过百分之九十。约百分之九十六的美国人相信上帝，百分之九十的人祈祷并相信上帝对他们的爱，百分之六十以上的人每周至少去一次教堂。西方有一句流传很广的话：关于人性恶的那部分，法律管的只是很小的一部分，其他的地方，由上帝管。这种说法，和西方的基督教文明有关。即便现在在西方其他基督教国家，无神论者虽日渐增多，但是几百年的基督教文明，影响和造就了西方社会道德规范，是无可置疑的。上帝管的那部分，就是社会的道德谴责，来自宗教信仰的引领。因此，在法律和道德规范中的信托责任被普遍接受和认可的美国，在人们普遍具有宗教信仰的美国，沙林伯格机长最后一个离开飞机的行为，被认为是很正常的。人们赞扬沙林伯格机长，是赞扬他的冷静勇敢，赞扬他精湛的飞行技术，没人觉得他最后一个离开飞机是特别高尚的行为。一个美国朋友在回答我的问题的时候不假思索地说:他当然应该最后一个离开，这还会是问题吗？是的，在美国，这不会是问题。

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