标题:
私车怨
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作者:
杨柳
时间:
2008-9-28 17:06
标题:
私车怨
中国私家轿车共有1500多万辆,每辆车的关联人口按五人计(三口之家与
两位老人),那是一支很庞大的人群。私家车主并非都是大款,买车只不过应
对生活急需,这些所谓的有车族,购车目的很朴素;单位离家太远,为上下班
节省时间者有:接送老人看病、孩子上幼儿园者有:长期接送病人(如肾透
析)者有:还有为了糊口的小生意,买个“小面”等,他们都是社会底层和
工薪阶级。
然而,这些车主正受着不公平的待遇;
1,私家车,每年行驶里程仅为公车或出租车的几十分之一,然而,却缴
着同样的养路费。费改税“择机而行”了十四年,种种矛盾都考虑到了,就是
没考虑对私家车的不公平。
2,中国的石油资源,近60%自给。国内油价却愣要和国际上炒出的畸形
价格接轨。便惊现了“中石油”、“中石化”们,一边缴暴利税一边吃补贴的
怪现象。
汽油价格飞涨,公车不怕,全部公款报销:出租、公交不怕,国家有补
贴:航空、运输不怕,增加的成本可以向下游转移。唯一真金白银掏腰包的就
是私家车。他们是石化企业获取暴利的重要来源。
3,公车私用满地跑,是社会主义中国一道独特的风景线。而在资本主
义国家,公车私用是个很严肃的问题,被视做贪污行为。由此被审判、坐牢的
案件不乏其例。
中国公车约440万辆,即每4.5辆轿车中就有一辆是公车。每辆公车按年耗
资七万元人民币计(包括维修费、汽油费、路桥费、司机和管理人员工资等)。
一年下来总的行政开支就是3000亿元,和年国防预算相当。有人统计过,平均
每辆公车2/3的时间在办私事。就是说,纳税人的钱,每年都有2000亿元在政府
的眼皮子底下被心安理得贪污着,却熟视无睹。
公车一年跑的里程数起码是私家车的十倍。全年全部公车跑的总里程数则
是全部私家车的3倍。单辆公车的排气量平均比私家车大20-30%左右。结果是,
全部公车对空气的污染量要比全部私家车多3.5倍。
也不知道是执政能力不行,还是涉及到领导的切身利益,“公车改革“喊
了几十年,硬是没有改出个名堂来。然而,私家车却倒霉了,城市空气污染问
题,全赖到私家车数量增加的头上。限行、限售、高价卖车牌等措施雷厉风行
而来。和“费改税”、“公车改革”的实行相比,,效率要高得多。
曾几何时,为了把汽车工业作为支柱,带动国民经济快速发展(发达国
家都是这样过来的),我国大张旗鼓的宣传,鼓励百姓买车。当时,私家车
的保有量,在提速我国国民经济发展中,起着很重要的作用。现在,国民经济
上了高速路,需要踩刹车,反过来又对私家车进行排挤,这岂不是卸磨杀驴!
此举,其他国家是不多见的。
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