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标题: 豪华品牌落户中国在 [打印本页]

作者: 【究必版翻】 时间: 2008-9-24 15:36 标题: 豪华品牌落户中国在

豪华品牌落户中国在
中国，富--人们的消费选择急剧增多，其增速与这个全球发展最快的经济体中的新贵涌现速度不相上下。

中国的富--人群体正在崛起，对国际品牌的吸引力也日益增强。最近自称是面向巨富的极品杂志《罗博报告》(Robb Report)进驻中国，推出了自己的中文版。《罗博报告》以月刊形式推出，每期有200多页，内容涵盖新闻以及产品推介，在这里还能看到大众汽车(Volkswagen AG)旗下布加迪(Bugatti)跑车，以及乐顺(Lurssen)游艇等豪华品牌打出的广告，而仅仅在20多年前，中国民众还以“飞鸽”和“永久”这两个品牌的自行车为主要交通工具。

近些年来，中国持续的经济增长，尤其是房地产开发和出口型制造业的迅速发展催生了大量个人财富，并造就了一批“新贵”。虽然目前中国名义上仍是社--会主义国家，但已有几十万中国人拥有了百万美元资产，而亿万富翁也有百人左右。这些人都成了以超级富翁为潜在客户的公司难以抗拒的目标。

游艇和飞机制造商看到中国不断积聚的财富造就了一批周末开开飞机，驾驾游艇的富--人。戴姆勒公司(Daimler AG)旗下的超豪华汽车迈巴赫(Maybach)在中国大陆有两家经销商，而宝马汽车公司(BMW AG)旗下的劳斯莱斯(Rolls-Royce)知名度更胜一筹，它在中国大陆有四家经销商，其中一家位于西南部城市成都。去年10月份，LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SA(LVMH)旗下由卡尔·拉格斐尔德(Karl Lagerfeld)设计的芬迪(Fendi)系列服饰在长城上举行了时装展。也是差不多那时候，上海艺术博览会把一幅雷诺阿(Renoir)的画标上了210万美元的价钱，旁边有数颗杏仁般大小的钻石在熠熠生辉。私人财富顾问们也有的忙，想方设法说服这些新贵们把钱交给银行来打理。

《罗博报告》认定其追求奢侈生活方式的主题能在中国找到市场，吸引那些仍在学习奢华消费细节的有钱人。《罗博报告》首席执行长金骏(Jacky Jin)说，中国大部分富--人对高端奢侈品都一无所知；通过引入豪华品牌和文化，他们希望能让读者对高尚生活有进一步的理解。

每期《罗博报告》的封面都由一位中国艺术家设计，该杂志即将发行第四期，发行量为3万册。金骏说这本标价13.50美元的杂志将只向特定人群发售，既不会免费赠阅也不会现身于街头报摊。后者已经为一些介绍“中产”生活方式的杂志所占据，例如《Shanghai Tatler》和《时尚》(Vogue)等。

《罗博报告》中文版的内容主要译自加州马里布的CurtCo Robb Media LLC出版的英文版《罗博报告》。不过中文版杂志是由中国国家旅游局下属公司单独出版的。除此之外，《罗博报告》还有俄文版。

Merrill Lynch-CapGemini 2007年公布的一份报告显示，2006年时有34.5万中国人至少拥有100万美元的资产，较上年增加了7.8%，比印度的百万富翁人数多了两倍有余。

在中国人的观念里，只有登上了英国人胡润(Rupert Hoogewerf)编制的富豪榜才能算是真正的富翁。1999年，驻上海的会计师胡润开创了一项蒸蒸日上产业──介绍富--人，并向他们展开营销。2007年的胡润榜显示中国大陆有91位亿万富翁，而包括香港、澳门和台--湾在内的大中华区则有106位，是世界上除美国以外超级富豪人数最多的地方。

占据最近一期胡润百富榜前两位的都是女性。第一名是碧桂园控股有限公司(Country Garden Holdings Co. Ltd)的继承人、现年26岁的杨惠妍，目前资产为175亿美元。第二名是玖龙纸业有限公司(Nine Dragons Paper Industries Co.)的创始人和首席执行长张茵，目前资产达100亿美元。

据HSBC-MasterCard最近的一项调查显示，在中国年收入只要达到2.5万美元，就可以过上时不时地打场高尔夫球，或是拥有一辆不错的车这样的“富足”生活；在这样的大环境下，中国富豪们的财富似乎就拥有了更高的含金量。这对香奈尔(Chanel)、PPR SA旗下的古琦(Gucci)和LVMH旗下的路易威登(Louis Vuitton)来说是好消息。Bain & Co.的一项调查显示上述名牌正是中国人最心仪的奢侈品品牌。

那些向往《罗博报告》所定位生活方式的人群也喜欢一些独特的“玩具”，而这类“玩具”在中国可谓方兴未艾。在上海举行的2007中国（上海）国际游艇展上，签下了52笔外国产游艇订单，几乎相当于全国每个船坞一艘。去年意大利游艇制造商Azimut-Benetti SpA在中国接获了四笔大订单，其中一艘30米长游艇的售价超过了600万美元。虽然目前中国持有私人飞机驾照的人数只有70名，不过位列其一的远大空调有限公司(Broad Air Conditioning Co.)创始人张跃宣称自己拥有一架Bell 427直升机、两架赛斯纳(Cessna)喷气机和三架小型赛斯纳飞机。

中国狂热的消费热情并不总能与中共领导层相安无事，他们担心社--会出现两极分化：一边是少数巨富，另一边则是广大贫困而不满的普通民众。上世纪30年代中国曾出现过类似状况，当时引发了一场革命，最终将毛泽东领导的共产党推上了历史舞台。

但是中国国家主席胡锦涛所提出构建“和谐”社--会的宣言并没能挫伤富--人群体的“淘金热”。即便中国对进口珠宝、高档女装和豪华汽车征收了20%到30%的重税，这也只是令中国富豪们选择出国购物而已。

金骏说，富--人群体向来都是决策者，即使我们生活在社--会主义国家。

正是这样，消费不断诱惑着有钱人，从1,000美元一天的西藏豪华列车游，到造价4,500美元的山崎梦舟(Yamazaki Mushu)钢笔。

M1NT俱乐部的创始人阿里斯泰尔·佩顿(Alistair Paton)说，M1NT在上海滩的一家酒店俱乐部即将开业，提供超级富豪欣赏的所有东西。M1NT只对会员开放，在伦敦、香港和法国的嘎纳都有分部。俱乐部的会员身份意味着览胜(Range Rover)豪华轿车的接送服务和销售单上的阿斯顿马丁(Aston Martin)豪华车。据M1NT称，伦敦和香港俱乐部的会员已经买下了大约20辆阿斯顿马丁。

尽管中国热不断升温，但加州贝弗利希尔斯的艺术品交易商、安德森画廊(Anderson Galleries)总裁凯文·安德森(Kevin Zweyer Anderson)指出，他还未看到品位的提升，中国富豪不象二十年前日本新兴富--人群体所表现的那样，1987年一位东京保险公司高管花4,000万美元买下了梵高(Vincent van Gogh)的名画《向日葵》。他回忆说，在去年10月份的上海艺术博览会上，一位潜在客户欲以一半的价格买下雷诺阿1895年画的一幅画，当时该画的标价为210万美元。安德森不屑地说，他们还差的很远，出价只有标价的一半是不行的。这幅画至今尚未卖出。

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