惊涛大冒险：揭秘真实的美国海岸警卫队 经典的, 美国, 海岸警卫队, 新浪, 频道

天保

救援
　　“你一共救过多少人？”“22个……22个我失去的人……我只记住这个数字。”
　　这段由凯文·科斯特纳主演的电影《惊涛大冒险》中的经典的对白，只要看过这部电影的人，都不会忘记，而片中对于美国海岸警卫队员在救援行动中的牺牲精神，更是感动了很多人。
　　电影固然精彩，可是美国海岸警卫队是否真如#####中描述的那样勇猛呢？我想，在新浪的历史新视界频道：http://history.sina.com.cn/，播出的纪录片《SOS救援》中，你将会找到答案的。
　　最古老的海上救援队
　　1789年，当时的美国财政部长亚历山大·汉密尔顿提议建立水陆关税队，这支由10艘船只组成的舰队，用来打击走私并保证所有进入港口的船只为进口货物交税。不久后，水陆关税队新增了另一项人道主义任务：在他们工作休息之余，如果看见有落水者，或者船只沉没，必须实施救援。
　　1848年，美国海上救生队成立，在那之后的几十年里，配备给志愿者的车库型结构房屋开始在东海岸沿岸出现，这些救生员乘坐驰骋于浪尖的冲浪舰执行近海搜救任务。1915年，海上救生队和水陆关税队合并组成新的军队分支，也就是今天的美国海岸警卫队。
　　现今，美国海岸警卫队由39000名现役成员组成，负责北美海岸超过15000多公里和外海7800万平方米的救援工作。这个巨大的领域被分为9个营救协调区域，每一个区域都有相应的队伍来执法和实施救援工作。
　　完备的通讯追踪系统
　　当有船只遇难时，紧急无线电示位标可以手动激活，也可以在船只下沉后通过静水压释放装置自动激活。紧急无线电示位标发出的信号，会被地球静止轨道卫星和低轨道卫星****，然后信号又会被重新发送到地面****站。在那里，信号会被加工并转换为危险警报发送到海岸警卫队的任务控制中心，这些任务控制中心就会将危险警报进一步发送到救援协调中心。
　　最初的紧急无线电示位标模型以121.5兆赫工作，不过在1996年，搜索与营救卫星辅助跟踪系统开始发送406兆赫的电子求救信号。这种新型信号提高了位置的精确度，为救援队伍提供了更好的信息。
　　紧急无线电示位标的电子信息提供的位置精确度在2.4到3.2公里之间，某些特定的模型配置有全球定位系统发射器，能为救援者提供的救援位置精确到100米。但不是所有的求救信号都来自紧急无线电示位标，在远海搜寻工作中，电脑辅助搜寻系统是海岸警卫队的主要探查工具。
　　C130大力神号
　　20世纪40年代期，美国海岸警卫队开始海洋站的建立计划，协调船只到商用飞机的飞行航线去巡逻，以防紧急情况发生。不过大型飞机C130大力神号的出现，让海洋站停止了运作。C130大力神号的翼展达到40米，能在空中飞行14个小时，飞行范围达到4828公里。萨克拉门托航空站是C130在美国西海岸的唯一基地，当搜寻救援警报响起时，飞行员迅速根据天气情况制定飞行计划。
　　虽然C130能够下放救生设备、救生筏和无线电通讯设备，用以解救幸存者，但搜寻才是它的拿手好戏。C130上配备有强大的二维合成孔径雷达系统，能够在高空中定位水上的失踪船只和人员，一旦目标被定位，C130进入侦查模式。卡斯帕是C130使用的一种强劲的机上旋转式相机，它使用两个电光镜头来为搜救人员提供事发现场的近距离图像，同时卡斯帕还配置了红外线镜头，通过热辐射在黑夜中定位目标。
　　“守护天使”从天而降
　　当绝望的人们祈祷救援到来时，HH65海豚号直升机的机组成员就成了他们的希望。只要搜寻救援警报在旧金山航空站响起，由四人组成的海豚号直升机立刻采取行动，在30分钟内准备好飞行装备并听取任务简报。
　　HH65直升机在搜寻领域的飞行时速可达250公里，机上的配置有雷达和全球定位系统的电脑能用以确定目标，夜视镜能用以在黑暗中搜寻。在必要情况下，直升机能利用自动飞行系统在某个位置上空盘旋。
　　HH65直升机的机组成员包括两名飞行员、一名飞行技工和一名救援游泳员。当救生船难以实施救援时，救援游泳员就成了最后的救命稻草。唯一的部署过程，便是把救援游泳员使用吊索或是直接下放到水面来解救幸存者。如果被救援的人能够自行走动，或者在水中还没有受困太长时间，便可以向幸存者直接下放救援篮子。但如果他们的头部、颈部或脊椎受伤，或者失去了意识，救援游泳员就必须把被救援者放到救援担架上，并固定好，而后由吊索提升到直升机上。
　　1980年10月4日，正在巡逻的美国海岸警卫队的直升机，发现了在阿拉斯加海岸外225公里的汹涌海域上的荷美油轮“普林盛丹”号。当时“普林盛丹”号的引擎室发生了火灾，大火迅速蔓延开来，船长命令553名乘客和船员弃船逃离。与此同时，美国海岸警卫队、美国空军都****到了求救信号。情况十分危急，这一次他们能够顺利完成任务呢？想要知道答案，还是去看看《SOS救援》这部精彩的纪录片吧！